La Festa dels Toros

19 03 2010

Una festa obsoleta per gent que s’esta morint. La societat que va originar els toros no existeix, han d’existir els seus efectes infectes? La festa dels toros, efectivament és una horrible celebració corrompuda pel pitjor especisme. Com podem tractar millor en els membres de la nostra espècie si tractem així a les altres espècies?

Braus o bous els que es diverteixen fen patir i humiliant les bèsties no poder mantenir el seu espectacle sàdic. Què pensaran de nosaltres els nostres néts quan vegin que vam permetre que continues aquesta paròdia salvatge de la lluita de gladiadors amb animals.

El respecte pels animals és una altra lluita que s’ha de guanyar en aquest món decadent, l’ orgia del consumisme ha accelerat la desaparició d’altres espècies, tradicions estúpides i negocis sense escrúpols  condemnen a milions d’animals i al final ens condemnaran a nosaltres mateixos.

massacre



Marcel Coderch al programa Singulars

17 03 2010

La teoria del decreixement explicada de forma didàctica per l’enginyer de telecomunicacions i vicepresident de la CMT, Marcel Coderch, al programa Singulars, emès el 15 de març de 2010 pel 33. Que parli ell:

Singulars



Final d’època

3 03 2010

És curiós veure com alguns celebren que es venguin més cotxes amb diner públic (plan 2000E) alhora que l’exclusió social augmenta, si no es venen cotxes al ritme que les corporacions volen poder es que és un sector esgotat. No valdria més destinar aquests diners a donar feina en altres tasques en els treballadors del món de l’automoció ? Cal allargar l’agonia del món automòbil donant falses esperançes segons les quals un dia ens llevarem i començarem a comprar taüts rodants? Amb quins diners? amb quins recursos ? i el més important para què?
Vendre més cotxes no és la solució es engrandir el problema, ho saben, però cal empenyer perquè tal dia faci un any.
La Universitat de Barcelona en un estudi recent explica que si 50.000 conductors passessin del cotxe al metro es produiria un estalvi social de 48 milions d’euros a l’any. La disminució de la congestió, la menor accidentalitat i l’estalvi energètic suposaria el que s’ha anomenat l’estalvi social del metro, quelcom que tots coneixem per la nostra experiència a la ciutat de Barcelona, els que hagin viatjat a ciutats grans sense metro o de presència escàssa hauran pogut apreciar quins són els temps de desplaçament i quin és l’ambient físic i psicològic que es respira a la ciutat.
Final d' època