Benvinguda al Bicing i a la gent que no té pressa per fer tard

23 06 2007

El veritable progrés social no consisteix en augmentar les necessitats, sinó en reduir-les voluntariament; però per assolir això, fa falta ser humils. 

Mahatma Ghandi

Una bona idea ha arribat a la capital de Catalunya: instaurar un servei de bicicletes públic. Crec que la seva aplicació ha estat un èxit, i cal reconéixer-ho, doncs no sóc partidari de la crítica sistemàtica als governants facin el que facin.

És una bona idea perquè el bicing ens permet moure’ns per uns preus populars i amb uns criteris de racionalitat. És una bona idea perquè fa del tot innecessària la idea de tenir en propietat una bicicleta i per tant la cultura de tenir en propietat coses que no calen. Per tant 50.000 persones a 15 de juny  poden moure’s amb 1.500 bicicletes (sostenible, oi?).

Per cert, el car-sharing no és això?

Un altre avantatge del bicing és l’ocupació de la calçada competint amb els cotxes, això necessita  de la participació decidida dels ciclistes per tal de no cedir i passar-se a  la vorera, perquè no es tracta de molestar els vianants sinó d’ocupar l’espai que ens pertoca, que no és altre que la calçada. Circular amb cotxe per Barcelona ha de ser car, aparcar-hi també i circular-hi ha de ser absurd, de fet molts cops ja és així, però alguns no es volen adonar-se’n i insisteixen amargar-se la vida, el problema és que ens resten qualitat de vida a la resta amb la seva invasió de l’espai públic.

Una altra petita virtut del bicing és que la majoria d’aparcaments per les bicis són a a la calçada i treuen el llocs de la zona blava i verda per tant hi ha menys aparcaments. Molt trànsit es produeix per la vana esperança que tenen els conductors de trobar lloc per aparcar, així carrers on han desaparegut els aparcaments el trànsit s’ha reduït considerablement.

Benvingut el Bicing, esperem que s’extengui a tota la ciutat i arreu de Catalunya.